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　　海洋工程、船舶制造焊接鋼管解決方案

　　應(yīng)用范圍

　　焊接鋼管在海洋工程中的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，船舶與海洋工程兩大體系中主要需求有三種類型的鋼管：常規(guī)系統(tǒng)中的鋼管、構(gòu)造中用的鋼管和特殊用途的鋼管。

　　材料特性

　　鍍鋅鋼管系列鋼管具有低碳、低合金、高強(qiáng)度、耐疲勞、耐磨、易焊接、耐低溫等特性

　　實際應(yīng)用

　　海洋工程是指以開發(fā)、利用、保護(hù)、恢復(fù)海洋資源為目的，并且工程主體位于海岸線向海一側(cè)的新建、改建、擴(kuò)建工程。具體包括：圍填海、海上堤壩工程，人工島、海上和海底物資儲藏設(shè)施、跨海橋梁、海底隧道工程，海底管道、海底電(光)纜工程，海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)及其附屬工程，海上潮汐電站、波浪電站、溫差電站等海洋能源開發(fā)利用工程，大型海水養(yǎng)殖場、人工魚礁工程，鹽田、海水淡化等海水綜合利用工程，海上娛樂及運動、景觀開發(fā)工程，以及國家海洋主管部門會同國務(wù)院環(huán)境保護(hù)主管部門規(guī)定的其他海洋工程。

　　從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。

　　中國首個實驗型深海移動工作站經(jīng)過十年科技攻關(guān)，目前實驗型深海移動工作站正在進(jìn)行調(diào)試，計劃在近期進(jìn)行水池試驗。首個實驗型深海移動工作站為35噸級，在海底工作的時間為12到18小時，可載6人。

　　海洋有著豐富的生物資源和礦產(chǎn)資源，近年來，世界深海探測發(fā)展迅猛。目前，中國是繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國家。未來，深海移動工作站是世界深?？蒲邪l(fā)展的主要方向。

　　方案價值

　　解決方案及應(yīng)用價值

　　吃透國際標(biāo)準(zhǔn)、提高核心競爭力是我國海洋、船舶工業(yè)真正做強(qiáng)的必由之路。